2.5 Les innovations routières - BIM et Infrastructures | Road Innovation (ESTP Paris / Routes de France)

Interview de Maud Guizol, Directrice adjointe BIM et Construction numérique chez Colas.

L’intervenante montre que le BIM infrastructure ne constitue pas une rupture récente, mais une évolution d’outils 3D utilisés depuis longtemps en ingénierie routière. Il explique que le BIM infra repose sur l’acquisition de l’environnement par LiDAR, drones ou photogrammétrie, puis sur la modélisation du projet et la compilation des modèles pour la détection de conflits, l’extraction de quantités et le suivi de chantier. La maquette numérique est intégrée au terrain pour le guidage d’engins, la visualisation des réseaux et la constitution du DOE. L’intelligence artificielle permet notamment de transformer les DICT papier en maquettes numériques, améliorant la sécurité. Le BIM contribue aussi à la prise en compte des enjeux environnementaux et au calcul de l’empreinte carbone.

The speaker explains that infrastructure BIM is not a recent disruption but an evolution of 3D tools long used in road engineering. Infrastructure BIM relies on environmental data acquisition through LiDAR, drones or photogrammetry, followed by project modelling and the compilation of discipline models for clash detection, quantity take-offs and site monitoring. The digital model is deployed on site for machine guidance, network visualisation and the creation of as-built models. Artificial intelligence is used to convert paper-based DICT documents into digital models, significantly improving safety. BIM also supports the integration of environmental issues, including biodiversity and flood risks, and enables carbon footprint calculation, which is increasingly required in infrastructure project tenders.