1.2 La vision des acteurs de l'innovation routière - Les supports en entreprise (matériel) : Didier Thevenard | Road Innovation (ESTP Paris/Routes de France)

Didier Thévenard, directeur matériel d’Eurovia et président du comité matériel de Routes de France, explique comment l’innovation transforme le secteur routier. L’évolution environnementale pousse à concevoir des matériels et des usines capables de recycler jusqu’à 100 % des chaussées tout en réduisant les émissions de CO₂ et la consommation énergétique. Ces progrès impliquent la conception de nouvelles installations intégrant des sécheurs spéciaux et un contrôle strict des rejets. L’innovation repose sur deux piliers : la transition environnementale et la transition numérique. La première favorise l’économie circulaire et la baisse des émissions, tandis que la seconde s’appuie sur la captation et l’analyse des données pour optimiser les procédés. Les métiers se transforment : les ingénieurs doivent désormais maîtriser à la fois les aspects techniques, environnementaux et digitaux. L’essor de la data science dans le domaine permet d’analyser en temps réel les performances des chantiers et des usines pour guider les choix d’exploitation. L’innovation devient ainsi un moteur de durabilité et de performance collective, exigeant une approche plus transversale et ouverte. Les ingénieurs de demain devront conjuguer expertise technique, culture environnementale et compétences numériques pour répondre aux grands défis énergétiques et climatiques du XXIᵉ siècle.

Didier Thévenard, Equipment Director at Eurovia and Chairman of Routes de France’s Equipment Committee, describes how innovation reshapes the road construction sector. Environmental imperatives drive the development of equipment and plants capable of recycling up to 100 % of road materials while cutting CO₂ emissions and energy use. These advances require new designs with specialized dryers and strict control of atmospheric releases. Innovation relies on two key drivers: environmental and digital transitions. The first promotes circular economy principles and emission reduction; the second depends on data collection and analysis to improve industrial and on-site processes. Engineers now need combined expertise in mechanics, environmental science, and digital technologies. The rise of data science enables real-time performance monitoring and decision-making across production and construction. Innovation has become a pillar of sustainability and efficiency, encouraging collaboration between engineers, environmental specialists, and data experts. Modern public works engineers must be versatile communicators, able to engage with operators, IT professionals, and stakeholders. Thévenard emphasizes that open-mindedness and interdisciplinary understanding will define the next generation of engineers, capable of driving the dual environmental and digital transitions shaping the future of infrastructure and road construction.